Introducción al conocimiento relevante de la viga anticolisión lateral del automóvil

El efecto de absorción de energía delviga anticolisión del lado del cochese relaciona principalmente con los siguientes factores:

1. Diseño estructural; Este es el punto mas importante. En términos generales, el efecto de absorción de energía del haz anticolisión en forma de sombrero es mejor que el del haz tubular anticolisión; además, la estructura en forma de doble sombrero es generalmente mejor que la estructura de un solo sombrero; por supuesto, también hay gorras. La altura de la estructura de la forma, a juego con los pilares A / B / C, los umbrales de las puertas, etc. son todos importantes;
2. La fuerza del material; la gente suele pensar que las tuberías del interior son tuberías de agua ordinarias, pero no lo son; la resistencia a la tracción de las tuberías utilizadas en los automóviles japoneses y coreanos en general es tan alta como 1400-1600MPA (actualmente algunos automóviles de marcas nacionales usan tuberías más comunes), es más de 4 veces la resistencia de las tuberías ordinarias y su efecto de absorción de energía es más de 2 veces mayor que las tuberías ordinarias; y la resistencia a la tracción de las vigas anticolisión en forma de sombrero que se encuentran comúnmente en los automóviles europeos y estadounidenses generalmente alcanza los 1400MPA;

3. El espesor del material; por supuesto, cuanto más grueso sea el material, mejor será el efecto de absorción de energía (independientemente de la combinación con los pilares A / B / C y los umbrales de las puertas), el efecto de absorción de energía es proporcional al grosor del material;